國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展使得國內(nèi)機(jī)動(dòng)化水平飛速提升，在方便了人們出行的同時(shí)，也帶來如交通擁堵、交通事故頻發(fā)、大氣污染等一系列的問題，對于交通管理部門而言，如何利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運(yùn)輸效率已經(jīng)成為了當(dāng)務(wù)之急。這也正是智能交通迅速崛起的大前提。

    智能交通顯示青睞大屏幕

    所謂的智能交通，就是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。

    面對這樣一個(gè)龐大復(fù)雜的系統(tǒng)，如果想要做到信息的實(shí)時(shí)發(fā)布、監(jiān)控、分析和智能化管理，以確保整個(gè)系統(tǒng)的決策、命令能夠穩(wěn)妥迅速的傳達(dá)執(zhí)行并反饋，高度集成的可視化終端必不可少，而擁有統(tǒng)一顯示、集中管理等特色的大屏拼接產(chǎn)品無疑是最佳的選擇。

    實(shí)際操作中，智能交通系統(tǒng)有兩大特色，即著眼于交通信息的廣泛應(yīng)用與服務(wù)和提高既有交通設(shè)施的運(yùn)行效率，反應(yīng)到顯示終端，就是要保證信息顯示系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)性、高效性和完整性，而大屏拼接系統(tǒng)，不僅可以實(shí)現(xiàn)超大尺寸顯示，滿足大量信息的集中顯示需求，還能夠?qū)崿F(xiàn)多窗口顯示，確保將每個(gè)監(jiān)控信號(hào)納入其中，方便用戶隨時(shí)查看。為了確保智能交通系統(tǒng)的價(jià)值最大化，大屏幕顯示終端已經(jīng)成為了剛性需求。

    大屏顯示在智能交通中的應(yīng)用，不僅是在是在室內(nèi)的監(jiān)控中心換面顯示的端口，遭室外交通信息傳遞中有很大作用。

    路面車輛分布不均也是導(dǎo)致交通堵塞的原因之一，司機(jī)并不清楚前方路段的交通狀況，若碰上堵車卻沒有退路，只能硬著頭皮“堵上添堵”。那么合理分配車流量，引導(dǎo)駕駛員在駕駛過程中選擇通暢的可行道路，分散車流量這樣不僅可以緩解路面擁堵情況，還可以提高駕駛效率。

    交通誘導(dǎo)信息屏也叫可變情報(bào)板，是先進(jìn)的交通信息服務(wù)系統(tǒng)和交通管理系統(tǒng)的一個(gè)組成部分，用于發(fā)布實(shí)時(shí)路況。它的工作原理是，通過實(shí)時(shí)交通流數(shù)據(jù)的采集系統(tǒng)獲得道路實(shí)時(shí)流量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)處理后，自動(dòng)發(fā)布到顯示屏上，為交通參與者提供行駛前方相關(guān)道路、路網(wǎng)的交通信息。發(fā)布的信息包括交通狀況（暢通、行駛緩慢、擁堵）、行程時(shí)間和緊急事件（交通事故、臨時(shí)交通管制和特殊天氣）等內(nèi)容，為交通參與者合理選擇出行路徑直接提供參考，并達(dá)到均衡交通流、減少行駛時(shí)間損失、提高路網(wǎng)運(yùn)行效率的目標(biāo)。

    大屏顯示企業(yè)轉(zhuǎn)型提速

    相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，受益于公安部《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》、《道路交通科技發(fā)展十二五規(guī)劃》等多項(xiàng)政策扶持，未來10年國內(nèi)智能交通投入將在1820億元之巨。投影時(shí)代分析認(rèn)為，得益于此，大屏拼接在交通行業(yè)的應(yīng)用也將步入爆發(fā)期。在廣闊市場前景的驅(qū)動(dòng)下，交通行業(yè)成為了商用大屏廠商的必爭之地，主流的液晶拼接企業(yè)如，三星、LG、飛利浦、NEC等，傳統(tǒng)的DLP拼接企業(yè)如，威創(chuàng)、彩訊、GQY等，均推出了專門針對交通行業(yè)的解決方案，并積累了大量的成功案例，甚至于迅速崛起的小間距LED企業(yè)也將交通行業(yè)應(yīng)用視為了重點(diǎn)培養(yǎng)對象。

    可以預(yù)見的是，隨著應(yīng)用市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大，大屏顯示企業(yè)在交通行業(yè)的競爭會(huì)越來越激烈。交通業(yè)，是一個(gè)專業(yè)需求較強(qiáng)的行業(yè)，因此，能夠打動(dòng)行業(yè)用戶的，絕不僅僅是領(lǐng)先的技術(shù)，特別是在液晶拼接、DLP拼接核心技術(shù)已經(jīng)趨于完善的大環(huán)境下，單純的硬件PK顯示不夠明智，綜合服務(wù)能力才是關(guān)鍵，這與整個(gè)大屏顯示行業(yè)的綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型潮流保持了高度的統(tǒng)一。自2013年起，大屏行業(yè)運(yùn)營成本和經(jīng)營成本明顯上升，而由于技術(shù)的成熟，硬件產(chǎn)品的價(jià)格卻在不斷走低（這在液晶拼接行業(yè)表現(xiàn)的尤為突出），大屏企業(yè)如果想要持續(xù)健康發(fā)展，唯一的選擇就是增加解決方案的溢價(jià)比。投影時(shí)代網(wǎng)分析認(rèn)為，交通行業(yè)，作為一個(gè)集成化程度高且運(yùn)行周期長的應(yīng)用項(xiàng)目，對解決方案的高標(biāo)準(zhǔn)，將會(huì)是大屏企業(yè)最佳的試煉場，從而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的服務(wù)化轉(zhuǎn)型的提速。

    面對多元競爭格局企業(yè)如何適應(yīng)

    不同類型的大屏企業(yè)的交叉競爭是不可避免的。這是自由經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的必然結(jié)果。但是，這種競爭卻并非有序化的和可控性的較量。因?yàn)榇笃列袠I(yè)的參與者的歷史背景、實(shí)力等截然不同，其競爭的優(yōu)勢也會(huì)不一樣。這就導(dǎo)致了同一市場下，不同參與者打出完全不一樣的戰(zhàn)略的“多元化”競爭格局。

    第一，微小創(chuàng)業(yè)者的競爭核心是機(jī)遇性的。這些企業(yè)規(guī)模很小，市場集中在某一地域、某一行業(yè)。對地域性的人脈關(guān)系具有較強(qiáng)的依賴性。此外，由于企業(yè)小、組織靈活，其應(yīng)變速度和對成本的承受力都是的大企業(yè)難以比擬的。這類型企業(yè)在液晶拼接市場占據(jù)重要地位，并成為“價(jià)格”低點(diǎn)的創(chuàng)造者。人脈與價(jià)格的結(jié)合，是其主要競爭優(yōu)勢。

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