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需求概述
2008年初,國務(wù)院常務(wù)會議討論并原則通過了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,明確了我國鐵路網(wǎng)中長期建設(shè)目標和任務(wù),描繪了鐵路網(wǎng)至2020年的宏偉藍圖!兑(guī)劃》確定了擴大規(guī)模,完善結(jié)構(gòu),提高質(zhì)量,快速擴充運輸能力,迅速提高裝備水平的鐵路網(wǎng)發(fā)展目標。規(guī)劃到2020年,全國鐵路營業(yè)里程達到10萬公里。
隨著鐵路提速和系統(tǒng)機構(gòu)改革,原來路局所轄的的濟南、青島、徐州三個分局撤消,管理的集中必然產(chǎn)生快速,高效的通訊需求,路局與各直屬部門如機務(wù)段、車輛段、電務(wù)段之間、與原來的濟南、青島、徐州三地的下屬部門之間、三地的下屬部門之間均需要及時、快速、高效的進行信息溝通,重要決策傳達,上級會議精神傳達等諸多重要交流;如何選擇一種高效的溝通手段成為路局的一項重要任務(wù)。為了適應(yīng)運輸市場的激烈競爭,則需要信息溝通的即時性,需要建立一個統(tǒng)一的視頻協(xié)作平臺,進行及時、高效溝通和協(xié)作。為此濟南鐵路局計劃利用已有的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和計算機設(shè)備構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)視頻會議系統(tǒng),充分利用現(xiàn)代化新技術(shù)滿足需求日益強烈的溝通和會議的需求。
濟南鐵路局規(guī)模龐大,機構(gòu)復(fù)雜,由于鐵路的特殊性,一個部門或機構(gòu)往往分布在鐵路沿線的數(shù)十個站段。因此,溝通和會議的模式也是多種多樣的,會議使用單位較多而且頻繁,這就對網(wǎng)絡(luò)視頻會議系統(tǒng)提出了很高的要求,即能滿足當?shù)氐臅h,又要能夠滿足跨區(qū)域的會議。初期系統(tǒng)需求約500會議節(jié)點同時在線,并滿足路局及各段站會議和日常溝通需要,系統(tǒng)需能夠方便擴容,在未來支撐1000甚至更多的會議節(jié)點同時在線。
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文章來源:中國投影網(wǎng)