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智能紅綠燈能否有效減輕城市交通壓力?
更新時(shí)間:2019-5-25 11:01:50 編輯:夢(mèng)梵 文章來(lái)源:視聽號(hào) 調(diào)整文字大小:【
塞車對(duì)現(xiàn)代社會(huì)影響甚大,如降低工作和物流效率、減少收入、浪費(fèi)時(shí)間與燃料、增加排放有害物質(zhì)以及人們對(duì)政府的不滿。以美國(guó)為例,根據(jù)CEBR的研究,每年塞車導(dǎo)致的燃料浪費(fèi)和商貿(mào)活動(dòng)營(yíng)運(yùn)成本增加的損失高達(dá)1200億美元,到2030年可能增加50%。而等待紅燈通常被認(rèn)為是造成塞車的主因。全球大城市幾乎已將”智能”的交通管理系統(tǒng)或紅綠燈,列入智慧城市之一環(huán),屬于一種動(dòng)態(tài)的交通控制系統(tǒng),以提高十字路口承載與運(yùn)作效率,如:SCOOT(倫敦、曼谷、北京等)、SCATS(香港、上海、廣州等)、RHODES、UTOPIA等交通信號(hào)控制系統(tǒng)。在包括俄國(guó)在內(nèi)的獨(dú)立國(guó)協(xié)地區(qū),這類系統(tǒng)有比較精確的稱呼—自動(dòng)化交通控制系統(tǒng),

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