作為感知體驗(yàn)解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者，瑞聲科技近年來(lái)在車載領(lǐng)域不斷加大研發(fā)力度，持續(xù)完善車載產(chǎn)品矩陣，推動(dòng)車載業(yè)務(wù)駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?/P>

日前，瑞聲科技車載業(yè)務(wù)又迎來(lái)新進(jìn)展，成功開發(fā)出全套車載MEMS麥克風(fēng)模組新品，包括語(yǔ)音麥克風(fēng)模組、E-call麥克風(fēng)模組、防水麥克風(fēng)模組、振動(dòng)傳感器模組等，可全面滿足分區(qū)通話、語(yǔ)音控制、主動(dòng)降噪、緊急車輛監(jiān)測(cè)等功能需求。

該系列新品從傳感器芯片的設(shè)計(jì)封測(cè)到結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)組裝，實(shí)現(xiàn)了全流程自主化、國(guó)產(chǎn)化。相比MEMS麥克風(fēng)單體，模組化產(chǎn)品在單品價(jià)值量上提升數(shù)十倍，將有效助力業(yè)務(wù)的整體發(fā)展。目前，瑞聲科技已和全球知名汽車廠商達(dá)成合作，相關(guān)模組新品將于年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

車載拾音需求多樣化 MEMS麥克風(fēng)逐步取代ECM麥克風(fēng)

MEMS麥克風(fēng)是通過(guò)MEMS工藝在硅晶圓上蝕刻壓力感測(cè)膜片而制成的微型麥克風(fēng)，相比傳統(tǒng)的ECM麥克風(fēng)，MEMS麥克風(fēng)在聲學(xué)性能、可靠性、功耗等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，目前已廣泛取代傳統(tǒng)的ECM麥克風(fēng)，成為智能汽車上實(shí)現(xiàn)人機(jī)語(yǔ)音交互及聲音環(huán)境感知的核心基礎(chǔ)器件。

瑞聲科技MEMS麥克風(fēng)具有數(shù)字（PDM）和模擬兩種輸出方式，具有尺寸小、超高一致性、低失真、平坦頻率響應(yīng)等優(yōu)異特性，信噪比從63dB覆蓋至70dB，分別對(duì)應(yīng)低中高端不同級(jí)別以及多樣場(chǎng)景的應(yīng)用需求，工作溫度范圍-40°C～105°C，符合車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q103-003相關(guān)品質(zhì)要求。

AAC智能座艙語(yǔ)音采集系統(tǒng) 支持更繁復(fù)多元的應(yīng)用場(chǎng)景

除高性能單體麥克風(fēng)之外，針對(duì)特定車載應(yīng)用場(chǎng)景，瑞聲科技可提供平臺(tái)化/定制化模組形態(tài)語(yǔ)音產(chǎn)品，覆蓋車載語(yǔ)音大部分應(yīng)用場(chǎng)景，助力駕乘者獲得更好的語(yǔ)音體驗(yàn)。

語(yǔ)音麥克風(fēng)模組

傳統(tǒng)汽車很少搭載麥克風(fēng)，或僅于駕駛位布置1-2顆，以實(shí)現(xiàn)駕駛位的語(yǔ)音交互和語(yǔ)音指令。然而，受車內(nèi)噪聲的影響，單顆全指向麥克風(fēng)無(wú)法針對(duì)周圍環(huán)境音實(shí)現(xiàn)有效降噪，使得目標(biāo)音源拾取效果大打折扣。同時(shí)，車載語(yǔ)音助手需要準(zhǔn)確區(qū)分駕駛者與不同座位的乘員發(fā)出的語(yǔ)音指令，以避免做出錯(cuò)誤的響應(yīng)動(dòng)作。

瑞聲科技可提供定制化的語(yǔ)音麥克風(fēng)模組，模組外形尺寸結(jié)構(gòu)、語(yǔ)音性能（麥克風(fēng)數(shù)量、聲學(xué)指標(biāo)等）、接口等參數(shù)均可實(shí)現(xiàn)定制化。多位置麥克風(fēng)陣列布局，可滿足車內(nèi)多個(gè)位置的語(yǔ)音識(shí)別、喚醒以及語(yǔ)音交互，同時(shí)有效解決主方向拾音問題，結(jié)合算法可實(shí)現(xiàn)特定角度波束拾音，大幅消除無(wú)效的環(huán)境噪聲，實(shí)現(xiàn)更智能精準(zhǔn)的“車對(duì)人”主動(dòng)交互。

E-Call麥克風(fēng)模組

當(dāng)汽車具備2G蜂窩移動(dòng)之后，智能交通擁有了一個(gè)"救命"的功能：緊急呼叫（Emergency Call，E-Call）。一旦發(fā)生嚴(yán)重交通事故，汽車E-Call系統(tǒng)將使用移動(dòng)電話和緊急救援功能與最近的救援中心建立語(yǔ)音連接，同時(shí)上報(bào)事故地點(diǎn)、車輛信息等。

歐盟和日本等均已頒布E-Call系統(tǒng)的強(qiáng)制性法規(guī)

近年來(lái)E-Call系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)的覆蓋率逐漸提高，瑞聲科技開發(fā)的E-call麥克風(fēng)模組具有較高的靈敏度和信噪比，事故發(fā)生時(shí)，即使受困傷員處于不利通話的位置或發(fā)聲困難，仍然能夠立刻向服務(wù)中心尋求幫助，以獲得及時(shí)救助。

防水麥克風(fēng)模組

隨著車內(nèi)智能語(yǔ)音控制的普及，車外語(yǔ)音控制的重要性越發(fā)凸顯，比如，當(dāng)車主在汽車附近位置時(shí)，可通過(guò)語(yǔ)音控制實(shí)現(xiàn)打開后備箱、空調(diào)，提前啟動(dòng)汽車等指令。同時(shí)隨著隔音技術(shù)的進(jìn)步，車外環(huán)境聲或緊急事件聲音往往容易被忽略。

瑞聲科技車載防水麥克風(fēng)模組可承受IP6K9K的嚴(yán)酷試驗(yàn)要求，有效防止灰塵和高溫高壓水的侵入，即便遇到惡劣天氣和環(huán)境也不受損壞。該麥克風(fēng)模組布局于車廂外部，用以接收環(huán)境聲音，當(dāng)傳感器捕捉到警笛等具有特殊含義的聲音時(shí)，可降低車內(nèi)音樂音量，并發(fā)出警笛提示聲及時(shí)提醒駕駛員，有效避免安全事故發(fā)生。

振動(dòng)傳感器模組

傳統(tǒng)汽車的噪聲主要來(lái)自動(dòng)力系統(tǒng)的機(jī)械噪聲、車身流體噪聲，以及輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的路噪。隨著EOC系統(tǒng)的成熟、電動(dòng)/混動(dòng)車型的普及以及車體聲學(xué)隔音系數(shù)的提升，當(dāng)前路噪成為影響駕乘體驗(yàn)的重要因素。主動(dòng)路噪消除（RANC）技術(shù)被應(yīng)用于智能汽車領(lǐng)域，以消除車輛行駛過(guò)程中的路噪影響。

RANC系統(tǒng)需振動(dòng)傳感器、麥克風(fēng)和揚(yáng)聲器共同協(xié)作。瑞聲科技振動(dòng)傳感器模組加速度滿量程高達(dá)16g，足以覆蓋通常所需的振動(dòng)幅度范圍。其最大帶寬高達(dá)4kHz，可精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)輪胎和懸架的振動(dòng)情況，結(jié)合車內(nèi)麥克風(fēng)捕捉的殘余噪聲，經(jīng)算法處理后由車內(nèi)揚(yáng)聲器發(fā)出反相聲學(xué)信號(hào)，便可主動(dòng)降低車內(nèi)路噪，確保駕乘舒適度。

目前，瑞聲科技MEMS麥克風(fēng)出貨量已穩(wěn)居全球前三，并與全球頭部汽車廠商達(dá)成了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作。此次車載模組全套新品的成功開發(fā)，將與集團(tuán)車載揚(yáng)聲器、線性馬達(dá)、光學(xué)鏡頭/模組等軟硬件一體化產(chǎn)品方案，構(gòu)成完善的智能汽車感知體驗(yàn)產(chǎn)品矩陣，將有利于進(jìn)一步深化與各汽車廠商的合作，成為瑞聲科技車載業(yè)務(wù)快速發(fā)展的又一新引擎。